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中潤(rùn)生產(chǎn)的稀油站工作原理及常見故障處理
稀油站、電動(dòng)潤(rùn)滑泵　　加入時(shí)間：2018/1/11 13:13:52　　點(diǎn)擊：次
一、稀油站結(jié)構(gòu)及組成 稀油站一般分為兩大系統(tǒng)，低壓供油系統(tǒng)和高壓供油系統(tǒng)構(gòu)成。主要由兩臺(tái)低壓齒輪泵、兩臺(tái)高壓柱塞泵，雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器、油冷卻器、油箱、閥門以及一些供油管道，加上電氣控制柜組成。高低壓泵功率一般都是2.2KW，不過(guò)這也不是固定的，可根據(jù)主機(jī)工況需要來(lái)進(jìn)行配置。低壓供油系統(tǒng)工作壓力為0.4 Mpa,高壓供油系統(tǒng)壓力為31.5Mpa,可通過(guò)調(diào)節(jié)閥門來(lái)調(diào)整其壓力大小。在主機(jī)啟動(dòng)、低速或者是停車時(shí)，采用高壓系統(tǒng)形成一層靜壓油膜，并且運(yùn)行一定的時(shí)間待主機(jī)運(yùn)行具有動(dòng)壓油膜后，高壓泵才停止供油，低壓泵接著繼續(xù)保持供油，以保證主機(jī)運(yùn)行潤(rùn)滑的需要。 二、工作原理 稀油站的工作原理基本相同：油液由齒輪泵從油箱中吸出，經(jīng)單向閥、雙筒網(wǎng)式過(guò)濾器、換熱器，被直接送到設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)。每臺(tái)稀油站設(shè)有2臺(tái)油泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。稀油站油泵輸出油壓為0.4MPa，流量為2．5L／h。潤(rùn)滑油流程：工作油泵一單向閥一過(guò)濾器一冷凝器(夏季使用)一壓力繼電器一主機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)一返回油箱—油泵。 下面談?wù)動(dòng)绊懴∮驼菊９ぷ鞯膸讉€(gè)因素： ①壓力 低壓最高壓力為0.4Mpa,最低壓力為0.12Mpa。當(dāng)壓力P<0.12Mpa時(shí)，備用泵就會(huì)自動(dòng)投入工作；當(dāng)供油壓力達(dá)到0.4Mpa時(shí)，備用泵自動(dòng)停止工作。若備用泵起動(dòng)后壓力仍低于0.12Mpa時(shí)，主機(jī)就會(huì)發(fā)出停車報(bào)警信號(hào)，這是一個(gè)重故障信號(hào)之一，會(huì)導(dǎo)致主機(jī)跳停。這是壓力低的情況，如若壓力過(guò)高，P>0.45Mpa時(shí)，也會(huì)報(bào)警，但此時(shí)主機(jī)不會(huì)停車。稀油站剛開起的時(shí)候，當(dāng)?shù)蛪汗┯蛪毫Υ笥?.25MPa時(shí)，啟動(dòng)高壓泵，高壓泵啟動(dòng)十分鐘后，高壓出口油壓達(dá)到6MPa時(shí)轉(zhuǎn)由壓力控制器控制主機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)壓力達(dá)到14MPa時(shí)，主機(jī)運(yùn)行速度達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度，可停止高壓泵工作，由低壓供油繼續(xù)工作，將潤(rùn)滑油運(yùn)送到各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。另外有 一個(gè)壓力的因素是過(guò)濾器壓差，當(dāng)過(guò)濾器的壓差≥0.1MPa時(shí)，有報(bào)警鈴聲響但主機(jī)不會(huì)停，必須由人工手動(dòng)切換閥更換工作筒。 ②油溫 油站在起動(dòng)前，如果油溫低于25oC，則PLC模塊會(huì)給一個(gè)信號(hào)給加熱器繼電器，繼電器得電就自動(dòng)進(jìn)行加熱。當(dāng)油溫達(dá)到38oC時(shí)，又自動(dòng)停止電加熱器，啟動(dòng)低壓泵投入工作。在主機(jī)正常運(yùn)行中，供油出口油溫下降至35oC時(shí)會(huì)再自動(dòng)開起電加熱器，以維持油溫在一定范圍內(nèi)，保證油質(zhì)的液態(tài)性和流動(dòng)性，以便于油的循環(huán)往復(fù)。當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，若達(dá)到45o時(shí)，出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)但主機(jī)也不會(huì)停機(jī)，這時(shí)就需要人工打開泠卻器進(jìn)行冷卻。 ③溫位 在溫箱里面裝有一個(gè)溫位發(fā)訊器，也就是通常我們說(shuō)的油浮子。它是用來(lái)檢測(cè)并控制油箱里的油位情況，最高和最低油位置可由人工根據(jù)需要來(lái)設(shè)定，控制點(diǎn)采取開點(diǎn)形式，當(dāng)油浮子處在最高或最低位置時(shí)，油位發(fā)訊器控制開點(diǎn)由于受到感應(yīng)變成閉點(diǎn)，把信號(hào)輸入到PC模塊，再由它發(fā)出報(bào)警信號(hào)。假如是油位低的信號(hào)則會(huì)導(dǎo)致主機(jī)跳停，油位低是重故障之一。有時(shí)候油位發(fā)訊器外套管破損有裂縫，導(dǎo)致油浸濕發(fā)訊器會(huì)發(fā)出油位低的假信號(hào)，造成主機(jī)停車或者無(wú)法開機(jī)，也應(yīng)留意這一點(diǎn)。 三、常見故障及處理 ⑴預(yù)報(bào)警故障（輕故障） 這一類故障的特征就是有一個(gè)報(bào)警信號(hào)，但不會(huì)造成主機(jī)停車，需人工盡快采取相應(yīng)有效措施消除。出現(xiàn)這類故障時(shí)，在電氣控制柜面板上都有相應(yīng)的指示燈亮并伴有報(bào)警聲，KA5繼電器動(dòng)作，一般有以下幾種： 1.出口油溫高報(bào)警：可檢查溫度控制器上顯示的溫度是否真的過(guò)高，再用手感受一下出油管的溫度，若溫度確實(shí)很高，就要進(jìn)行冷卻處理。如若實(shí)際溫度并不高，則要進(jìn)一步查看溫度控制器的上限設(shè)定值是否過(guò)低。 2.過(guò)濾器壓差過(guò)高：可檢查是否打到對(duì)應(yīng)的過(guò)濾器，比如原來(lái)開低壓泵是開1備2，但是由于1號(hào)泵出了問(wèn)題，需轉(zhuǎn)換到2號(hào)泵開，轉(zhuǎn)換開關(guān)打到了開2備1，則相應(yīng)的也要轉(zhuǎn)換到另一個(gè)過(guò)濾器，否則油出口和入口倒轉(zhuǎn)就會(huì)出現(xiàn)壓差過(guò)高的現(xiàn)象。另一種情況可能是壓差控制器出了問(wèn)題，損壞導(dǎo)致不能正常檢測(cè)壓差。也有可能是油里的雜質(zhì)較多，造成過(guò)濾器堵塞。 3.油位高：先直接查看油箱上面的油位標(biāo)示，油位確實(shí)過(guò)高的話，需進(jìn)一步查明是什么原因造成油位過(guò)高，有可能是主機(jī)里的冷卻水路管道破裂，導(dǎo)致大量水回流到箱體里面。若油位正常，可判斷它是一個(gè)假信號(hào)，檢查油位發(fā)訊器是否有問(wèn)題。 4.高壓油壓低報(bào)警：高壓泵起動(dòng)后壓力低于下限設(shè)定值（6MPa），檢查通路上的各個(gè)閥門開度是否過(guò)大，壓力控制器的設(shè)定值是否正確，單向柱流閥是否已經(jīng)損壞等。 ⑵、造成停車故障（重故障） 1.低壓出口油壓低：查看低壓泵是否完好，或者熱繼電器跳閘了導(dǎo)致泵不能正常工作，各個(gè)閥門開度和好壞情況，壓力變送器是否完好等。 2.油箱油位低：從油箱體的油位標(biāo)尺查看油位是否真的很低，一般這種情況出現(xiàn)的幾率很少，油位發(fā)訊器控制有問(wèn)題的可能性較大，檢查它的控制點(diǎn)是否完好，是不是假信號(hào)。 稀油站能否正常工作，直接影響到主機(jī)的開機(jī)，在處理稀油站的故障時(shí)，多考慮造成故障的可能因素，并一個(gè)個(gè)地去排除它，以保證主機(jī)的順利開機(jī)。允許主機(jī)起動(dòng)的信號(hào)是由KA4繼電器控制，只有KA4繼電器得電吸合，才表明稀油站系統(tǒng)正常（油溫、油位、油壓都符合要求），已為主機(jī)作好起動(dòng)的準(zhǔn)備。
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